Для меня телескоп - первое дело (сейчас мне достанется), так как езжу не на лодке, а на машине. А потом пехом по тайге.
Ну, а лайт или ультралайт - тут смотря на что ловишь. Вообще УЛ кажется игрушкой. Даже боязно с непривычки.
Хочу тенкару еще попробовать. Хотя в толк не возьму, чем она отличается от обыкновенной удочки с мухой (всю жизнь такой ловлю). Может только там какие то шнуры специальные (всегда пользовался обыкновенной леской).
Понапридумывают всяких новых названий, а в принципе это все уже было, только не так красиво и заумно.

чтовычтовы, теологический диспут, и не более того. мы, правоверные, всегда протестантов недолюбливали... ггггг не надо принимать всё серьезно, если короче ггг

бюджетный лайт телескоп - это утопия. лутьше на эти деньги пива выпить, толку больше будет. без претензий на истину в последней инстанции.

Пора вернуться к бланкам. Родоначальники этого - американцы. Когда сытому господину нечего делать, он иногда пытается что-то сам конструировать, да и цена играет не последнюю роль.
Но наш чрезвычайно находчивый народ и далеко не "разявы" поляки не преминули этим воспользоваться. И пошло, и поехало! Польша, Москва, Белоруссия напекли блинов, хотя блины неплохи уже только из-за того, что уж больно хороши бланки "G. Loomis", но хватило наглости выдавать их за фирменные вещи!
Даже очень толковый мастер не сделает того, что делают два станочка при сборке на фирме - это уже слова самого Гарри Лумиса, и в свой последний приезд в Питер в ноябре 2000 года он это очень четко сказал. А теперь о финале в истории с бланками, о которой я упоминал выше. Бланк в среднем стоит на 35% дешевле фабричного удилища, самые дорогие бланки до 40 % от цены фирменного удилища. И если раньше представители Лумиса могли заказывать по одному бланку любого артикула, то с 2002 года - минимум по 5! Такая хитрая директива пришла от фирмы ко всем лицам, имеющим право на получение и дальнейшую реализацию продукции фирмы" "G. Loornis". А главный сюрприз - это то, что бланки и удилища фабричной сборки выпускаются разных цветов!
Что же получается?
Спиннинги, изготовленные в Америке на фирме G.Loomis, имеют цвет хлыстов:
- GL-2 выпускается четырех цветов: нежно-зеленый, синий, бордовый и цвета шампанского;
- GL-3 - черный уголь;
- 1МХ - матовый черный;
- GLX - матовый черный.
Бланки,которые продаются в различные страны, выпускаются цветом:
- GL-2 - серый с чуть-чуть розовым оттенком;
- GL-3 - красное дерево;
- 1МХ - цвета черный сланец;
- GLX - бланки этого материала не продаются, и спиннинги изготавливаются только на фирме.
Самое главное - бланки GLX вообще не продаются. Только заводские удилища изготавливаются из GLX. Это одновременно и защитная мера, и показатель того, насколько успешно продаются самые престижные удилища. До 2002 года продавались бланки 370 наименований, а с 2002 года - только 150. Эта мера очень своевременна и, надеюсь, даст ощутимый эффект, в устранении "самодеятельности". Четвертый год я сотрудничаю с фирмой, и у меня даже не возникало желания брать бланки, а тем более из них далее что-то изготавливать и продавать, хотя предложения были и из самого Калининграда. Уже при нынешней насыщенности рынка от некоторых когда-то неплохих фирм остались одни названия, и в погоне за покупателями смещение практически чуть ли не всех заводов в страны Юго-Восточной Азии дает о себе знать. Я имею в виду прежде всего качество, а уже потом - цену. Так что весьма распространенное ныне, даже очень модное понятие "цена - качество" можно трактовать по-разному. Что во-первых - качество или цена? Когда компания SHIMANO сумела все-таки стать хозяином "G. Loomis", возник сразу же вопрос, а не станут ли они производить свою продукцию где-нибудь в Малайзии, как часть своих катушек. Ответ на этот вопрос весьма четкий. Купля-продажа частной компании "G. Loomis" осуществлялась под жестким контролем правительства США. Дело в том, что материалы, из которых изготавливаются все палки Лумиса, имеют очень широкое применение в аэрокосмической промышленности, и вывоз таких технологий категорически запрещен. Как никогда не будут выпускаться истребители и бомбардировщики "Стэлс" за пределами Америки, так и в случае с Луми-сом. Есть некоторый пафос в этом, но ведь только на заводе Лумиса применяется аэродинамическая труба. Спрашивается: для чего? А вот для того, чтобы досконально знать все свойства применяемого в производстве удочек материала, и даже в самых экстремальных условиях. Не зря там, где дело касается графитовых разработок, имя Гарри Лумиса стоит особняком. Сие - факт, признанный всем миром, в том числе самыми непримиримыми конкурентами. В штатах их достаточно. Наверное, не зря "крутой" Thomas & Thomas делает всю свою нахлыстовую продукцию из GL-3 (всего лишь), цена которой очень высока уже из-за внешней отделки. А ведь есть еще и IMX, и GLX. Это вообще особая статья. Неважно, какая фирма, а точнее, абсолютно все фирмы при скручивании будущих удилищ применяют графит, но всегда с оговоркой. Дело в том, что в любом случае первым слоем всегда идет стекловолокно. И только Лумис имеет свой материал, в котором нет ни грамма стекловолокна. О свойствах этого материала я уже ранее упоминал. Но прежде еще нужно было сконструировать машину, которая способна сделать такой материал. Сделано и это, и запатентовано. Вот что говорил Гарри о самой машине: "Дайте мне любой материал любой фирмы, и я прокручу его через свою машину, и в результате получится удилище не менее чем на 18 % прочнее, чем скрученное на аналогичной машине любой другой фирмы"
А.Двораковский

8-950-426-9151

Вот такие лески планирую на ультралайт взять.
Кто что похает-похвалит?

не коммунизм, а контрафакт, то бишь подделка.
белый медведь этим коммунизмом года три уж как торгует. там даже рукоятка не пробковая, а под пробку.

Одночастник не возят - он стоит себе в держаках в катере или трейлере, и все.