То есть если заказывать баллоны, то непременно такие, как на фото?

Как из Казанки-6м сделать Боинг? Из расчета 25 мерк с полной загрузкой 600 кг или какой предел будет загрузки?
Звонил конструктору Ротана обещал сделать баллоны какие надо тока надо чертеж.

Упаси господь. Кто ж это?

12 - 20 л.с. дадут скорость 25 км/час
на 1 литре 4 км... 3,3 против течения... для 100 км подъема хватит 30 литров и 4 часа в пути

30-40 л.с. дают 30 км/час
на 1 литре 2 км... для 100 км подьема нужно 50 литров и 3 часа 20 минут...

Ну что? из-за 40 минут времени палим 20 литров абсолютно лишнего бензина...

А пойдем мы за 300 км - 60 кг лишнего (и дорогого груза)

Будем тешить себя скоростью или "економичностью"?

Доходчиво! Эти понятия и лежат в основе опыта, которые движут многочисленные "лабораторные" работы.
Мой бизнес это организация отдыха. Глубоко ошибаются те кто думает, что хобби совмещенное с работой счастливые люди. На самом деле это не так. Отдыхаю я когда один сижу в тайге и не кого не вижу и не слышу. Поэтому для себя я выбрал бы экономичный вариант с тихим ходом. Но пока мне нужна максимальная скорость без учета расходов на топливо. Важен вес снаряжения(влияет на дальность вертолетных забросок) и его применение,как своим ходом так и вертолетными забросками. Не Солары, не Ротаны не могут решить эту проблему(пробовал). Семи метровый тримаран чуть-чуть рядом но сборка их на туре требует время, а это очень важно. Вот почему меня Ваш катамаран с ново вернул к мысли о тэндэме Казанки и ката. Казанка легкая, входит в вертолет. Если две то ставятся одна в другую и бутор в нутрь, все компактно. Правильной формы баллоны должны дать хороший эффект.

Самая лучшая лодка для меня это Хивус-10. Было 2 шт. по разным причинам их не стало. Теперь это моя мечта. Но ценник их кусучий и пока не подвластен. На турах должно быть две единицы. Если применить вентилятор то с вертолетом будут проблемы. Самые оптимальные движки 25-30 со сменными насадками водомут-винт. Если строить посудину с потдувом и плюс подвесники то увеличивается вес за счет дополнительных движков на потдув. Вес сейчас комплекта 1100 с предельной загрузкой в вертолет 900.С 20 июля предстоит тур по Курейке в 800 км за 8 дней. Спинным мозгом чую будет тяжко на тримаранах его сделать.
Если можно давайте вернемся к форме баллонов для Казанки Вот мучает вопрос баллоны сделать выше уровня дна лодки, как у РИБ или Ротановсую форму?

Добавлено (25.06.2010, 20:25)
---------------------------------------------
Да, главное забыл! Транец, вернее предоставленная возможность управления его положением на различных участках пути (порой камасутра отдыхат),- залог экономии бензина, нервов и времени. Поэтому "пилите Шура, пилите!"фанеру!

еще никто не сумел стабильно поставить ротан со скегами на водомут. вот казалось бы всё, победил, поехало... - чуть развесовка убежала или загрузка изменилась - танцуй опять с бубном и высотой\углом установки\ размещением груза.

идеального - сел хочь один, хочь вшестером, и поехал - не будет. хотя под винтом - наоборот, просто чудеса скорости и грузоподъемности.

Видел я чудеса вождения этой лодки по росе. Был в шоке. Убедился, что водить лодку тоже надо талант.

может кто поругает, кто похвалит, кто че посоветует!

Так ты характеристики пиши, замеры. А так - ну, симпатичненько.

молодцы! и не так уж важно, едет-не едет, главное что ищите, пробуете, экспериментируете.

из минусов - продольной жесткости явно не хватает, этож не сплавной катамаран, лишнюю воду с собой тащите

Но все равно спасибо!

не претендую на истину, но помоему дело в том, что при недокаче балон становится более плоским, т.е. появляется тот-же эффект лыжи, вот и едет лучше.

вот что под дном

Это клей для ВИП-токсикоманов. По два литра берут только ты и парни из Колумбии.

Подними свой кат и пробей ровность плоскости дна в накачанном состоянии, может какая грыжа или выступ появляется, может нос вниз загибает.