Вопрос для меня важен в первую очередь потому, что ещё не обладаю плавсредством, и вращаю в голове разные варианты. Передвигаться планирую по КВХ, да по Большому.

С чего бы это? Стартерных офигенных токов, самых губительных для аккумулятора, при работе с моторчиком не будет.
У меня товарищ уже несколько лет в лодке юзает аккумулятор с машины. Приехал, снял, покатался на лодке, перекинул обратно в машину, завёлся и поехал. Вроде не жалуется.
Другое дело, что наличие жидкого электролита как-то не вдохновляет. Специальные лодочные гелевые аккумуляторы явно предпочтительнее. Но и дороже значительно.

Никаких. Сабж нужно рассматривать как заменитель вёсел, не более. Слабенькие эти моторчики. В небольшую лодку можно поставить. Для неспешной рыбалки на небольших озёрах вполне подойдут. На Большом - в спокойную погоду и не очень далеко от берега. На КВХ я бы не рискнул.

Непрерывного движения?!
80 ач за 4 часа - это 20 ампер 12 вольтового аккумулятора, что даёт мощность 240 Вт или в более привычных единицах - 0,33 л/с. Хорошо разгонишься?

Любой аккумулятор портится от глубокой разрядки (гелевый в том числе). Но глубокая разрядка (термин такой), это когда выработан ВЕСЬ номинальный заряд и продолжают разряжать дальше. При штатном разряде автомобильный аккумулятор не сыпется до полного разряда его номинальной ёмкости.

Не потому.

То есть плыл под мотором чуть больше часа?
Minn Kota 32 ENDURA - 0,5л/с, макс. ток 32А.
Всё сходится.

Не валите в кучу тип электролита (гель) и режимы работы.
Гель - это чтобы электролит не тёк, не "бултыхался" и не боялся "неправильных" положений. Есть гелевые аккумуляторы (например для кассовых аппаратов, для охранных систем...), которые и после однократного полного разряда сильно портятся. Такая у них конструкция.
А аккумуляторы для циклов "полный заряд-полный разряд" бывают не только гелевые.

Да конечно, на редан на нем не выскочишь. Только троллинговые скорости. Я столько умных слов как ты не знаю, сужу по опыту - себе иногда ставлю как запасной на КВХ. И цифры называю из опыта. dedVova полностью прав. По поводу калиматора - не зря же они свой гелевый навяливают, согласен с andreyb.

KeySayTeen,

Твою идею проверил, годится только для рыбалки на озерах. Для переходов на лальгие расстояния и против течения - не потянет. А вот на озерах - класс. Тихонько, легонько, и по-моему права не нужны.

Дык и я не из книжек.

Конечно не зря. При такой то цене зарабатывают на них явно неплохо.
А если серьёзно, то автомобильный аккум в надувной лодке и мне не очень то нравится. И вещи можно электролитом попортить, и лодку.
Но люди катаются.

Ну дык если скорость порой была не максимальная, то значит и ток не максимальный. Вполне могло хватить и на два часа.

А я учёл. 32 А*чуть больше часа=чуть больше 32 ач. А у тебя 55-ка. Запасец есть.

Quote (dedVova)

не совсем

Совсем-совсем.

Ну и если зашёл разговор:
При ПОЛНОМ разряде, например если из полностью заряженной исправной 55-ки выкачать 55 ач, на клеммах аккумулятора ещё остаётся напряжение (11,6-11,8 В) и его в принципе можно разряжать дальше. И моторчик работать будет, и лодка плавать (правда заметно хуже).
Но делать этого нельзя категорически! Дальнейший разряд портит батарею, сокращает срок его жизни, уменьшает количество циклов. А разряд "в ноль", то есть до напряжения равному нулю, может убить с первого же раза.

Это относится ко всем аккумуляторам, к лодочным гелевым в том числе.

у минкот коробки достаточно большие, продаются они со снятым румпелем, но меньше от этого не становятся.

тяговые акк-ры бывают как кислотные, так и щелочные и гелевые.

Не могу, в упаковке не видел.

Нудности для : гелевый аккумулятор - это свинцово-кислотный. Только электролит (кислота) не жидкий, а гелеобразный.

Сравнивайте.

но разница между простым кислотным и гелевым есть? не только в цене?

поэтому и обособил. гггг

это кислотный, не щелочной.

Есть, конечно.
Этих кислотных куча видов. И все разные. И все не простые.
Даже банальный автомобильный - не просто кислотный, а стартерный.

кстати у той же минкоты есть чисто тяговые акк-ры, а есть тягово-пусковые, т.е. предназначенные и для пуска лодмотора и для маневрового электромотора