Двигло надо ставить стационарное, надстройку менять, падать в ноги Денису с Аляски, утверждать в регистре. И спокойно иметь прогулочный катерок.

Позже сфотаю. На липучках - это другое. При движении я кладу на баллон удочки, тубус или шест, и притягиваю их липучкой. Заберу лодку в гараж - сфотаю.

нее.... неправильная фота. правильную я завтра выложу, если не забуду, на работе.

а пока вот:

Серёга, тогда уже приезжай на неделе в гости - сам всё рассмотришь.

Касательно КС-ки - по молодости выиграл я в одну игру "Колхозницу". Так же разрезали, вставили трюма, морозильную камеру, оборудовали каюты, а потом у меня её компаньон спер. Вывод - колхозницы стервы.

Не не дали.Сегодня встречался с человеком который делал эту мини гэс. Договорились бум делать.

Держалки, ящики есть в Академии на Красной площади и в Капитане (Капитан - отстой). Фотки тента нет. Ходового тента нет, а транспортный - неплохой, но обычный. Ткань модная тентовая с покрытием - говно, трескается. Перегородки тебе могут у меня в деревне сделать. И тент сшить.

Вот это двигло на полкорпуса и, что то не вдохновляет плюс регистр. А так бы ех человек 12 в гамаках могли бы разместиться.

Я,я натюрлих. Положительный опыт глядишь и подняли бы залежалые корпуса. Кстати кто может быть, что ни будь имеет предложить, как говорят в Одессе...

Ох, тёзка, ты не прост... Проверяешь мою эрудицию? 12 человек в гамаках - это ещё ГИМС, а вот больше - Федеральная служба по надзору в сфере транспорта. Независимо от типа и мощности двигателя. И при чём тут двигло на полкорпуса? Значительно меньше. А грохот от подвесника? А усиление транца в разы?

ДЛЯ СПРАВОК

Да не. Об этом даже и мысли не было. Мысль, как раз КСку перевести под ГИМС, а значит подвесники. Кроме того если с нее удалить проектное двигло то места то будет Вах! Поболее, чем в Рассомахе. Двенадцать человек куда более то. А транец усилить делов то. Я и себе бы такую баржу сымел. Так бы хрясь по двум бортам прилепил два плота и потырил их в верх по Мане не разбирая. Да и так каботажные работы меж двух берегов, али в Енисеюшку сходить не щемясь за мойвой.

При ГИМСЕ есть ручные конторки, заказывай проект переоборудования - и вперёд. До 12 пассажиров - земля ГИМС.

Корпус самое ценное пожалуй и кропотливое, плюс стоимость изготовления, как раз пол сметы, а то и поболее. А так полдела уже есть и с ГИМСом полегче. Накрасил ему губы, подвесники, тентик и в алюр.

Ага. Во есть мнение. Почему? Волна, шторм понятно...

Дык этому пожалуй все маломерки подвержены. Тут маленько вопросик в другом, но на это пожалуй могут ответить те кто эксплуатировал КСки. Вопрос о мореходности, о соотношении стального корпуса и какой мощности необходимы двигатели, что бы перекрыть характеристики стационарного двигателя. Может быть на растить носовой борт волну резать. Что то мне спинной мозг говаривает, что, где то есть в этой посудине скрытые резервы.