Так то оно так. Но меня все время убивает при ширене лодки вечно в нутри места мало. Пианино некуда поставить.
Я на Хивусах сделал держатели канистр на бортах, что бы в рубке его небыло. Тем самым добавил 240 л.
Эх самая лучшая лодка это Хивус!

Хивус

Хивус-4 мне кажется деньги на ветер. Хивус -6 вроде более менее но вскорости захочется его продать. Тесновата шестерка. Хивус -10 само то и в размерах и возможностях и абсолютно коммерческая машина.

По паспорту Хивус-10 съедает 20-25. На самом деле при загрузке 8-10 чел. 30 литр по снегу, а по воде еще больше.
По воде я грузил 1200 кг (по паспорту до 800). Топлива брал 600 л. и мне его хватало на 800 км. т.е. 75 л. на 100 км.

Андрей, а как Хивусы в плане надежности (двигатель и т.д.)?

По сколько двигатель штатный отечественный от Волги то это к сожалению рулетка. Кому, как повезет. За ним ну очень надо следить. Беда в том, что ему приходится работать на высоких оборотах. Взлетные обороты 4500, рабочие от 3500 до 4000 и коробки передач нет. Сейчас звонил Ромке на Хивус стоит, погнало масло в расширительный бачек, повело крышку. Причина дважды хозяин перегревал.
Вообще главный эксплуататор их у нас в крае Тимашков Александр с Б.Мурты он же и главный консультант на заводе. Есть над чем там еще поработать. Но в целом это вещь! Главное он ремонтноспособен в полевых условия и практически все сезонный. Понятно, что сейчас есть разные модели подушек но Хивус мне нравится простотой своей и мореходными качествами.
Он ловчее преодолевает пороги чем тот же Марс из-за высокого носа, у Марса топит нос набегающая волна. Вообще тема подушки это отдельная песня.

Юзаем 3ку, катастрофически мало места А больше всего напрягает двигатель, просто страшно далеко ездить. А тут довелось на 10ке - ну совсем другое дело! Оптимальная машинка, всем понравилась с первого раза. Расход конечно великоват, да и двигатель волговский наверно не совсем в тему на нём. Поставить бы от марка-2 например 180 кобыл, он точно будет служить гораздо дольше и надежнее, да и обороты в 4к. ему не так напряжны.

Подскажите, до какой категорийности пороги, можно преодолевать на Хивусе!

Это порог "Скалистый" на Хурингде. Тимашков по нему юлозит тока в путь. По Сисимским порогам в среднюю воду идет яки по суху. По малой воде на Кызыл- Хеме поднялись до Уш-Бельдыра. В среднюю утопили три Марса.

Ну с КВХ на Енисей можно с разгону, вот так:

а обратно затянут на лебёдке

А вообще нужны права на управление катером.

У причала в селе Тутончана. Река Нижняя Тунгуска.
На КСКи с верху рубки спальное "гнездо" на двоих

Тюнинг.

Тюнинг.Рундуки.

Тюнинг. Закрыть выхлопную трубу и глушитель необходимо в первую очередь. Многие пообжигались об нее.

Тюнинг. Богор. Очень нужная вещьч.

Вот на эти бы борта во всю длинну сделать рундуки в ровень с полкой для вещей,запчастей и ключей...

Это катер "Командоровцев". Поменяли двигатель на импортный дизель. Притащили его в Туру на барже. В Красноярске не испытали. В результате он у них не пошел потому, что шкивы не поменяли. Что то там несовпало с диаметрами.
Восдухозаборник и боковые окна с решеточкой это тюнинг для охлаждения двигателя.

А вообще бы я к нему присабачил бы еще и лодочный мотор на запаску сил на 30.

Тюнинг.

В ход в "воронку" с верху на реке Виви.