|
2  | | | | 3  |
|
строительство аэроглисера
| |
| timon | Дата: 19.01.2016, 21:23 | Сообщение # 121
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
OLT, То есть если на лодку к примеру солар 500 поставить хондовский двигатель Л15А 110 л.с. она будет летать?
|
| |
|
|
| Strelets | Дата: 20.01.2016, 02:30 | Сообщение # 122
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 647
|
Цитата timon (  ) Strelets, мне казалось у баллонов наоборот меньше площадь соприкосновения с водой по этому он лучше идёт под мотором. Цитата timon ( )
У лодки с надувным дном превратиться в аэроглиссер больше шансов. А полетит или нет - не только от двигателя зависит.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!
|
| |
|
|
| Медведев | Дата: 20.01.2016, 02:32 | Сообщение # 123
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 166
|
Цитата timon То есть если на лодку к примеру солар 500 поставить хондовский двигатель Л15А 110 л.с. она будет летать
Да и нагрузить кг 400 то летать будет низенько низенько. 
https://www.youtube.com/user/lvbnhbqvtldtltd
|
| |
|
|
| OLT | Дата: 20.01.2016, 07:28 | Сообщение # 124
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 1183
|
Цитата timon ( ) OLT, То есть если на лодку к примеру солар 500 поставить хондовский двигатель Л15А 110 л.с. она будет летать
Сообщение отредактировал OLT - Среда, 20.01.2016, 07:29
|
| |
|
|
| евген19 | Дата: 20.01.2016, 09:54 | Сообщение # 125
|
Автор темы
Группа: Проверенные
Сообщений: 422
|
ну мы посути так и планировали солар 555 и L15A ПОТОМ ПЕРЕИГРАЛИ НА В20В
|
| |
|
|
| timon | Дата: 21.01.2016, 20:58 | Сообщение # 126
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
евген19, А у В20В нет подводных камней как у Л15А ну например датчик скорости, маркерный диск нужно отдельно изобретать и ставить на него датчик и туда же скажем датчик движения автомобиля ну и т.д. и т.п. Получилось вывести двигатель за 3000 об/мин? Какой вес движка В20В?
|
| |
|
|
| евген19 | Дата: 22.01.2016, 12:52 | Сообщение # 127
|
Автор темы
Группа: Проверенные
Сообщений: 422
|
я далек от этих терминов . обманку ставил электрик на скорость щас подключив сканер показывает всегда 250 км\час и Д передача всегда включеная . обороты развивает без проблем . вес точно не скажу но не больше 110кг .кондиционер -гур - колектор выхлопной сняты
|
| |
|
|
| timon | Дата: 22.01.2016, 14:12 | Сообщение # 128
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
евген19, А как сделал что бы всегда было 250 км? Генератор импульсов подсоеденил?
|
| |
|
|
| евген19 | Дата: 23.01.2016, 11:28 | Сообщение # 129
|
Автор темы
Группа: Проверенные
Сообщений: 422
|
электрик какуюта обманку типа сопротивления поставил точно не скажу .
|
| |
|
|
| Strelets | Дата: 23.01.2016, 13:35 | Сообщение # 130
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 647
|
Цитата евген19 ( ) электрик какуюта обманку типа сопротивления поставил точно не скажу .
Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!
|
| |
|
|
| timon | Дата: 26.01.2016, 23:24 | Сообщение # 131
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
Strelets, По сути ваш Стрелец это катамаран? Хватает мощности толкающего движка на полёт над водой? Очень интересная идея! А что у нас лучше по воде идёт СВП или Аэроглиссер, ну скорость и расход топлива.
|
| |
|
|
| Strelets | Дата: 27.01.2016, 02:54 | Сообщение # 132
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 647
|
Цитата timon ( ) По сути ваш Стрелец это катамаран? Хватает мощности толкающего движка на полёт над водой? Очень интересная идея! А что у нас лучше по воде идёт СВП или Аэроглиссер, ну скорость и расход топлива.
Вывод: Для открытых пространств (широких рек, озёр), особенно в режиме лёд-вода, СВП имеет преимущества. А по горным рекам - аэробот (легче управлять). Но по волне СВП идёт мягче. Не так трясёт. Вобщем, везде есть свои плюсы и минусы. Да и горные реки разные. Нужно выбирать для своих задач индивидуально. Общих рецептов нет.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!
|
| |
|
|
| Strelets | Дата: 27.01.2016, 02:57 | Сообщение # 133
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 647
|
Так как с настройкой двигателя на родных мозгах? Поделитесь опытом.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!
|
| |
|
|
| евген19 | Дата: 27.01.2016, 12:26 | Сообщение # 134
|
Автор темы
Группа: Проверенные
Сообщений: 422
|
нужно немножко подождать наченаем устанавливать мотор на лодку заведем нагреем испытаем
|
| |
|
|
| LoginovP | Дата: 27.01.2016, 21:45 | Сообщение # 135
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
|
У меня знакомый год эксплуатирует солар 555 с двигателем хонда L15, редуктор кулагинский. Скорость 60 не во весь газ, дальше начинает рыскать. Расход 200 вверх, и соответственно 200 вниз - чуть меньше 150 литров. Мозги на моторе абит. Очень мне понравилась его комплектация, хочу себе такую собрать. Только хотелось бы ремень поставить чтоб центр тяжести пониже. Нижний Новгород делает движетельную установку, но цена кусается. Даже с сегодняшним курсом белоруский редуктор дешевле Добавлено (27.01.2016, 21:45)
---------------------------------------------
А с B20B мне кажется перебор, и вес больше и избыток мощности что полный газ не нажмешь :))
|
| |
|
|
| timon | Дата: 27.01.2016, 23:08 | Сообщение # 136
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
LoginovP, А кто мозги на абите настраивал? У меня тут с товарищем мысль появилась, что можно попробовать с китайскими контроллерами всё это сделать, работают быстрее и программируются проще.
|
| |
|
|
| timon | Дата: 27.01.2016, 23:10 | Сообщение # 137
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
Strelets, не подскажите где пвх берёте для своих свп. Очень буду благодарен.
|
| |
|
|
| LoginovP | Дата: 28.01.2016, 00:38 | Сообщение # 138
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
|
timon, я сам занимаюсь настройкой. С китайскими не получится, нет у них хорошего компа и софта. еще доступней январь, но он более колхозный получится. Остальные из-за доллара совсем недоступные ( Хондата, вемс и тд)
|
| |
|
|
| Strelets | Дата: 28.01.2016, 02:47 | Сообщение # 139
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 647
|
Используем в основном Viniplan финской фирмы SCANTARP. Берём в Москве (фирма "АФО-Тек").
Телефон скину в личку. Продают рулонами по 150 м.кв. Цена от 5 евро за м.кв. Есть французская ORCA от 15 евро. Очень прочная и морозостойкая. Есть китайские ткани, подешевле от 2,5, но тоже довольно приличные. Если нужно небольшое количество - могу поделиться из своих запасов, если у нас окажется подходящая для ваших задач.
Поскольку мы делаем баллоны с вкладными камерам, то обычно используем 640 - 700 г/м.кв. для наружной оболочки и 330 - 400 г\м.кв. для вкладных камер. Получается очень надёжно и не нужно тратиться на дорогостоящую Орку.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!
|
| |
|
|
| Strelets | Дата: 28.01.2016, 02:49 | Сообщение # 140
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 647
|
Цитата LoginovP ( ) я сам занимаюсь настройкой.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!
|
| |
|
|
| LoginovP | Дата: 28.01.2016, 11:19 | Сообщение # 141
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
|
На родных заморочек много, обманка на кпп, лямбда зонд обязательно, чтоб расход был в норме, иммобилайзер. А если утопил комп то проблем опять гора, найти подходящий, иммобилайзер.. При желании думаю можно родной оставить, но проще и как показывает опыт лучше абит Добавлено (28.01.2016, 11:19)
---------------------------------------------
Из важных плюсов считаю что минимум датчиков и возможность установить бортовой компьютер. Если что случилось далеко от цивилизации, есть шанс самому посмотреть ошибки и попытаться починить
|
| |
|
|
| timon | Дата: 28.01.2016, 17:03 | Сообщение # 142
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
LoginovP, А втек у него на этих мозгах работает корректно? Или принудительное включение?
|
| |
|
|
| LoginovP | Дата: 28.01.2016, 17:09 | Сообщение # 143
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
|
Втек и на январе корректно работает, с ним нет проблем. Правда на январе нужно особое программное обеспечение, а в абите он сразу сделан
|
| |
|
|
| timon | Дата: 28.01.2016, 17:12 | Сообщение # 144
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
LoginovP, сильно много мороки с абитом или любой человек с образованием радио механика сможет?
|
| |
|
|
| LoginovP | Дата: 28.01.2016, 17:20 | Сообщение # 145
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
|
Подключить любой образованный человек сможет, с настройкой сложнее. Софт около 30 тыс стоит, и достаточно непростой, самому его врятли освоить
|
| |
|
|
| timon | Дата: 28.01.2016, 18:47 | Сообщение # 146
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
LoginovP, а вы как его освоили? Разве по нему нет мануала?
Сообщение отредактировал timon - Четверг, 28.01.2016, 18:48
|
| |
|
|
| LoginovP | Дата: 28.01.2016, 20:05 | Сообщение # 147
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
|
Я очень давно и плотно занимаюсь настройкой двигателей, мне было немного проще. Мануал там есть.. Просто из за особенности софта его можно установить практически на любой мотор с его родными датчиками, соответственно каждый датчик нужно прописать как ему работать, и какой стоит. Потом все с нуля отстроить т.к. готовых карт там нет Добавлено (28.01.2016, 20:05)
---------------------------------------------
В этом плане проще хондата, впаял плату, залил прошивку под конкретный мотор и регулируй все что хочешь. Только стоимость платы 800 долларов и не на все компы есть
|
| |
|
|
| timon | Дата: 29.01.2016, 00:26 | Сообщение # 148
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 163
|
LoginovP, Так вот как всегда возникает вопрос, мастер по настройке движка далеко, а настроенные родные мозги своими руками дешевле и проще,даже пусть с обманками. Люди на обманках летают, а тут аэролодка или СВП сто пудов пойдёт. Ну и стоимость настроек на январе или абите пол цены или больше движка или в три раза дороже. Это не должно так быть. Вам для настройки двигателя надо сам двигатель? И вот тут цена поднимается за облака.
Сообщение отредактировал timon - Пятница, 29.01.2016, 00:29
|
| |
|
|
| Strelets | Дата: 29.01.2016, 02:01 | Сообщение # 149
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 647
|
Цитата timon ( ) LoginovP, Так вот как всегда возникает вопрос, мастер по настройке движка далеко, а настроенные родные мозги своими руками дешевле и проще,даже пусть с обманками. Люди на обманках летают, а тут аэролодка или СВП сто пудов пойдёт. Ну и стоимость настроек на январе или абите пол цены или больше движка или в три раза дороже. Это не должно так быть. Вам для настройки двигателя надо сам двигатель? И вот тут цена поднимается за облака.
А с родными можно мотор-тестером проверить.
Цитата LoginovP ( ) Из важных плюсов считаю что минимум датчиков и возможность установить бортовой компьютер. Цитата LoginovP ( ) На родных заморочек много, обманка на кпп, лямбда зонд обязательно, чтоб расход был в норме, иммобилайзер.
Мы мирные люди, но наш бронепоезд ещё не отправлен в утиль!
|
| |
|
|
| LoginovP | Дата: 29.01.2016, 11:47 | Сообщение # 150
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 100
|
По поводу взаимозаменяемости вы не правы, это зависит от комплектации мотора. Если МАР сенсор и форсунки одинаковые, то и процессоры ( программы) будут одинаковые. Допустим мотор L15 их наверное около 4 видов, соответственно и программы будут отличаться и родные компы разные будут Добавлено (29.01.2016, 11:47)
---------------------------------------------
Мне конечно сложно судить что лучше, тк мне переход на абит проще и лучше, и не так дорого как другим, скорее я бы родной пытался подключить при постройке одной лодки, не имея возможности самостоятельной настройки
|
| |
|
|
|
|
