Рыбалка в Красноярске - Водометные насадки для импортных моторов (улитки) - Страница 82

Дата: 28.04.2018, 12:18 | Сообщение # 2437

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

можно на мотолодке объяву дать. Щас многие самодельными стационарными водометами занимаются, может и пригодится кому.

Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни!
Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души

Дата: 07.05.2018, 14:50 | Сообщение # 2438

Группа: Пользователи

Сообщений: 18

Награды: 0

Репутация: 0

Не добились ожидаемой скорости от комплекта С380 Дт Тох 18 с насадкой ру 18. Вдвоём, без всякого груза - мах 30 км/ч. На глиссер с трудом. Штатный импеллер и алюминиевая обечайка изрядно попилились друг об друга, причем износ лопастей импеллер неравномерный - от первой к третей лопасти усиливается. Обечайка попилена сильно. Поставили нержавеющий импеллер от Ист-марин и штатную пластиковую обечайку - приём улучшился, скорость почти нет. Всё это с резиновым интейком от Джет вольфа. Думал , штатный интейк будет побыстрей, но нет.

И еще. В одиночном варианте, несомненно, быстрей, но моментально сильное дельфинирование.
С высотой транца ,конечно, промахнулись, ибо на полу в гараже, а на воде заметный диффирент на корму , но +30мм добрались подкладкой . Втроём вообще не едет.

Но все пороги теперь на ура. Кроме одного, но его я и пробовать не стал - он вниз, а я боюсь не поднять его обратно - мощности не хватит. Отложу его до Т25.
Сильно боится травы , а её есть. Однажды даже полностью зажило полость импеллера , вплоть до прекращения струи. Думал было, что шпонку срезал, пока не заглянули в интейк. Выбирали обмотавшую импеллер траву. И любая веточка, битый лёд - остановка на прочистку. Но, если все ходом - выручает. Но мы часто должны идти малым.
Но в целом концепция, безусловно, рабочая. Поднимем мощность и будет достаточно.
Т18, кстати совсем новый - может, мотор ещё наберет?
Пишу с границы с финнами, тырнет медленный и дорогой), но советы приму с благодарностью.

Дата: 07.05.2018, 17:04 | Сообщение # 2439

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Цитата Landworx (

)

Штатный импеллер и алюминиевая обечайка изрядно попилились друг об друга

у этой насадки сильно уходит зазор на ходу. Напр., если выставить на воздухе аккуратно, по щупам, зазор 0.3-0.4мм, то в воде он может уйти до нуля. Плюсом есть небольшой эксцентриситет в обечайке, поэтому я на воздухе выставлял зазоры по щупам 0.8...1.0 мм для каждой лопасти по всей окружности.

Цитата Landworx (

)

В одиночном варианте, несомненно, быстрей, но моментально сильное дельфинирование.С высотой транца ,конечно, промахнулись, ибо на полу в гараже, а на воде заметный диффирент на корму , но +30мм добрались подкладкой

Мотор слабый, поэтому любой "тормозок" заметно сказывается на "итого". Очень важно правильно навесить мотор, по моемУ опыту под Т-18 и его клоны такие размеры получились

подобрать угол наклона, проверить, чтоб из бака бенз нормально шел, про смазку подшипников не забыть и т.д., и т.п. Первые разы я вообще на глисс не мог выйти из-за потери зазора на ходу. Т.е. сначала легкий выход на глисс, хороший ход, потом начинает киснуть, вянуть и слетает с глисса. Пока на берег, пока решетку снял - зазор есть. Потом уже стал выставлять 0.8...1мм и все пошло-поехало как надо. Видимо, какие-то тепловые расширения-сжатия влияют.

Цитата Landworx (

)

Втроём вообще не едет.

это все следствие мелких "тормозков". У нас этот комплект на мели выводил 360 кг полезного груза, на глубине 312...320 кг. Очень важно под водометом правильно располагать груз в лодке, под винтом это не так критично.
Травы все водометы бояться, и колотого льда тоже. Насчет порогов - конечно, в Базыбай на нем не сунешься wacko

но неэкстремальные пороги и сливы вполне себе проходит https://www.youtube.com/watch?v=0fFY6GdZBZY

Прикрепления: 7223394.jpg (86.2 Kb) · 3019004.jpg (54.9 Kb)

Сообщение отредактировал Fidel - Понедельник, 07.05.2018, 17:08

идака̄н

Дата: 07.05.2018, 17:13 | Сообщение # 2440

ЗАКЛИНАТЕЛЬ ПЛОВА

Группа: Проверенный

Сообщений: 1458

Награды: 29

Репутация: 539

Fidel,
А если зазор меньше чем 0,8 и при этом шайб под импеллером нет, то как его увеличить?

живите по совести и в ладу с приРОДой.
Выдра 430 (Номи)- Suzuki DF25ARS.
Arctic Cat M1100 Turbo (Хумтэ).

Дата: 07.05.2018, 17:20 | Сообщение # 2441

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Цитата идака̄н (

)

А если зазор меньше чем 0,8 и при этом шайб под импеллером нет, то как его увеличить?

мы сначала подкладывали шайбы под болты между интейком и улиткой, а потом вЫрезали тонкую кольцевую прокладку под интейк.

Прикрепления: 9739059.jpg (82.3 Kb)

Сообщение отредактировал Fidel - Понедельник, 07.05.2018, 17:21

Дата: 08.05.2018, 08:54 | Сообщение # 2442

Группа: Пользователи

Сообщений: 52

Награды: 2

Репутация: 12

Коллеги, имею изжёваныи вопрос...
Подскажите пожалуйста, смазка на фото подойдет как временная для шприцовки подшипника на насадке?
Как долго можно попытаться на ней пройти?
В магазинах в наличии нет правильной смазки, привезут не раньше чем через пару недель

Прикрепления: 9119781.jpg (116.8 Kb) · 0206102.jpg (121.4 Kb)

Дата: 08.05.2018, 10:59 | Сообщение # 2443

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Надо посмотреть допуск на нее, до скольки оборотов может работать. И смотреть, что за комплекс в ней - кальциевый или литиевый. Иначе даже как временная не подойдет, угробит подшипники. Напр., в каталоге Нести, а это самый подробный каталог на смазки, который мне попадался, есть четкое указание на смазки по оборотам и совместимости. Там четко написано, что смазки с кальциевым комплексом нельзя добавлять к литиевым смазкам.
Я поэтому и отказался от кальциевого Мотюля, не смотря на его прекрасные характеристики, патамучта в оригинальной насадке заложена смазка с литиевым комплексом. Эт надо все разбирать, промывать и потом закладывать кальциевую смазку.

Дата: 08.05.2018, 11:31 | Сообщение # 2444

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Два примера для понимания, что не все смазки одинаково полезны.
Про совместимость кальциевых и литиевых смазок

А здесь четко указано, что смазка рассчитана только на смазку медленно вращающихся деталей и ее нельзя применять в быстровращающихся подшипниках.

Прикрепления: 9561322.jpg (120.6 Kb) · 6587128.jpg (112.3 Kb)

Дата: 08.05.2018, 17:58 | Сообщение # 2445

Группа: Пользователи

Сообщений: 18

Награды: 0

Репутация: 0

Fidel, спасибо огромное , очень полезно.
А не подскажете , отчего возникает сильное дельфинирование в одного и как с ним бороться?
Лодка скорее перекачана, чем не.

Дата: 08.05.2018, 18:56 | Сообщение # 2446

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Я ставил полный бак бенза в нос, привязывал его,чтоб не сползал назад и все. На Соларах мне дельфины как-то не досаждали, но я практически никогда не хожу в одного налегке.

Дата: 09.05.2018, 02:00 | Сообщение # 2447

Группа: Пользователи

Сообщений: 18

Награды: 0

Репутация: 0

Полный бак привязан в самом носу.)) Не помогает. Отверстиями наклона эксперементировал от первого до третьего отверстия. Скачет, причем прогрессирующе.

Дата: 09.05.2018, 03:35 | Сообщение # 2448

Группа: Пользователи

Сообщений: 52

Награды: 2

Репутация: 12

Я перебрал подшипниковый узел, с заменой всех сальников и подшипника. Поэтому не страшно смешание смазок. Эта смазка на основе сульфоната кальция.
Про смазку почитал более подробно, и думаю попробовать её в качестве основной смазки для насадки. Характеристики у неё поинтереснее рекомендованой.
Подшипник запасной есть если что, меняется всё просто. Посмотрю за качеством смазки выходящей при шприцовке и будет понятно можно ли продолжать ходить на ней.

Прикрепления: 8513753.png (151.0 Kb)

Дата: 09.05.2018, 03:36 | Сообщение # 2449

Группа: Пользователи

Сообщений: 52

Награды: 2

Репутация: 12

Прикрепления: 3306422.png (151.0 Kb)

Дата: 09.05.2018, 12:47 | Сообщение # 2450

Группа: Проверенный

Сообщений: 1422

Награды: 27

Репутация: 312

Цитата Valentinovich (

)

Эта смазка на основе сульфоната кальция.

есть отличная смазка с кальциевым комплексом у Мотюля. и, кстати, раза в два дешевле штатовской. Я ее тоже держу на заметке wink

harp67

Дата: 09.05.2018, 23:32 | Сообщение # 2451

Группа: Проверенный

Сообщений: 544

Награды: 18

Репутация: 149

Цитата Landworx (

)

Не добились ожидаемой скорости от комплекта С380 Дт Тох 18 с насадкой ру 18. Вдвоём, без всякого груза - мах 30 км/ч.

Для этого не обкатанного мотора, особенно при проблемах с зазорами, результат удовлетлетворительный. Можно этот обкатать, с зазорами доработать, но переход на 25-30 эффективней.
В380 с М25Jet идет и в 2 и в 3 человека с умеренным бутором 30+.

Все приходит вовремя к тому, кто умеет ждать.

Дата: 10.05.2018, 03:22 | Сообщение # 2452

Группа: Пользователи

Сообщений: 18

Награды: 0

Репутация: 0

harp67, ну, Т25 jet (который почти 30 вроде после апгрейда) к осени купим. Сейчас ,фактически, опробовали концепцию.

Дата: 12.05.2018, 03:37 | Сообщение # 2453

Группа: Пользователи

Сообщений: 52

Награды: 2

Репутация: 12

Подскажите начинающему,
Вчера была первая вылазка на речку на водомете. Выдра 430 и Тоха М40. мотор просто навесили, никаких танцев с бубном. Вторая дырка. Насадка оригинал, пластиковая черная обечайка(новая), импеллер аллюминь, походивший, заточеный, три шайбы под гайкой, зазор 0.75(песок есть на речке). Интейк заходит чётко под козырёк тоннеля. Три тушки 120, 100 и 80. Бутора вместе с бензином кг 70-80.
Течение в речке 5-7км/ч.
Скорость вверх максимальная 32, вниз пиковую увидел 40.
Такие показания нормальные для этого комплекта, или всё таки нужно бубен в руки и плясать? На что обратить внимание, к чему руки приложить?

harp67

Дата: 13.05.2018, 05:03 | Сообщение # 2454

Группа: Проверенный

Сообщений: 544

Награды: 18

Репутация: 149

Valentinovich, имхо близко к норме, тонкие настройки может дадут небольшую прибавку.
Такая же лодка с Я30 при загрузке 430 идет 28-30 по водохранилищу.

Все приходит вовремя к тому, кто умеет ждать.

Дата: 13.05.2018, 11:27 | Сообщение # 2455

Группа: Пользователи

Сообщений: 52

Награды: 2

Репутация: 12

Сегодня на озере не смог вытащить на глисс около 500 кг, где то что то не так полагаю. Куда смотреть?

Wayfaring

Дата: 13.05.2018, 11:48 | Сообщение # 2456

Группа: Проверенный

Сообщений: 4922

Награды: 110

Репутация: 1782

Valentinovich, 450кг, думаю, будет пределом, 500кг КМК многовато. У вас же 500 кубовая тоха?
Я бы уменьшил зазор до 0,5
Да, и на глубине с предельными загрузками всегда тяжелее стартовать, с мелкого возможно и подняли бы 500.

http://flagman-24.ru ТСЦ"ФЛАГМАН"
ВОЛЖАНКА, СОЛАР, MERCURY, HONDA, WYATBOAT, ФЛАГМАН, ВЫДРА и тд
8 (391) 287-11-15

lexx311mgvm

Дата: 13.05.2018, 14:42 | Сообщение # 2457

Группа: Проверенный

Сообщений: 443

Награды: 11

Репутация: 61

Valentinovich, хорошие показатели. Можешь поэкспериментировать для себя,конечно, если есть желание. Но наврятли получишь лучший результат!

https://na-svoeivolne.ru/

lexx311mgvm

Дата: 13.05.2018, 14:43 | Сообщение # 2458

Группа: Проверенный

Сообщений: 443

Награды: 11

Репутация: 61

Цитата Valentinovich (

)

Сегодня на озере не смог вытащить на глисс около 500 кг, где то что то не так полагаю. Куда смотреть?

Правильно тебе написали выше. По мели может и вытащит такой груз пердячим паром.

https://na-svoeivolne.ru/