|
3  | | 1  | | |
|
За что я люблю и тихо ненавижу свою Ямаху?
| |
| Fidel | Дата: 16.02.2018, 11:37 | Сообщение # 121
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 1422
|
Цитата AN24 (  ) Не знаю, какими силами срывает пружину. Не пойму.
На мой взгляд ситуевина развивается так - при ударе винта о препятствие, из-за возникающей разницы в угловых скоростях, возникает сила, выдавливающая муфту переключения из торцового зацепления. Это понятно - небольшой износ, стенки углублений и выступов теряют пОпендикулярность и возникает выдавливающая сила. Ей противодействует клин на тяге переключения, шток переключения и штифт муфты. Слабое место штифт, от ударной нагрузки он деформируется и в нем начинаются изгибы при каждом переключении, их следствие - усталость и разрушение. При разрушении шток переключения входит между половинками штифта и выдавливает их наружу, разрушая пружину. Такое мое видение процесса. Конечно, могу ошибаться.
Кстати, на моторах, где муфта переключения может работать как обгонная, напр. на Т-18, М-25 и т.п. таких проблем замечено не было, хотя когда поднимались по Бий-Хему до водопада несколько раз прикладывались об камни винтом довольно прилично. Работу в обгонном режиме легко проверить вращая винт при включенной скорости на заглушенном моторе, а если заглушить мотор на скорости, то винт еще какой-то время будет вращаться, пощелкивая муфтой. На моей Ямашке винт останавливался жестко, без прокрутки.
После поломки я поставил штифт из концевика сверла, причем запрессовал его довольно туго, т.е. разгрузил и обезопасил пружину, после этого отходил еще несколько сезонов, мотор продал, но и сейчас он бегает как молодой :-))
Кстати, если заинтересует, осталось немного новых запчастей для Я-15
отдам занедорого.
Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни!
Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
Сообщение отредактировал Fidel - Пятница, 16.02.2018, 11:45
|
| |
|
|
| AN24 | Дата: 16.02.2018, 12:10 | Сообщение # 122
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 627
|
Цитата Fidel ( ) поставил штифт из концевика сверла, причем запрессовал его довольно туго, т.е. разгрузил и обезопасил пружину
Хорошая идея установки стержня втугую. Тем более сверла в размер можно поискать.
Вот еще что приметил.
На более мощных двигателях "Ямаха" стержни в ползуне крепятся или вворачиванием или более плотной (многовитковой) пружиной.
Подобных поломок как мы обсуждаем, кроме Я-15 в сети не встречал?
|
| |
|
|
| AN24 | Дата: 16.02.2018, 12:12 | Сообщение # 123
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 627
|
Fidel, возьму за недорого. Сбрось перечень в личку, что то понадобится.
|
| |
|
|
| Fidel | Дата: 16.02.2018, 16:51 | Сообщение # 124
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 1422
|
Цитата AN24 ( ) А пружину держащую стержень оставил стандартную? Цитата AN24 ( ) Подобных поломок как мы обсуждаем, кроме Я-15 в сети не встречал?
Цитата возьму за недорого. Сбрось перечень в личку, что то понадобится.
Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни!
Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
Сообщение отредактировал Fidel - Пятница, 16.02.2018, 16:52
|
| |
|
|
| Сергей24 | Дата: 16.02.2018, 17:47 | Сообщение # 125
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1707
|
Цитата AN24 ( ) На видео, выложенное выше постом видно, что после удара о препятствие произошли поломки по ВАЛОПРОВОДУ. Кручение, срезы.Заметь...ползун со стержнем и стопорным кольцом не пострадали (на видео - 1:34 мин.)
Цитата AN24 ( ) По моему разумению стопорное кольцо как раз и является причиной поломки т. как ОСВОБОЖДАЯ стержень...Не знаю, какими силами срывает пружину. Не пойму.
Че то самому стало интересно. Позвонил ребятам, которые в этой теме шибко давно- ремонт лодочных моторов, вердикт таков. Подобную хрень видели и не только на 15. Там что происходит, когда ломает штифт на обломки начинает давить подпружиненный толкатель переключения передач и в какой то момент тот штифт вместе с пружинкой выворачивает.
Цитата Сергей24 ( ) Андрей, стопорное кольцо не причина поломки, а следствие.
звезды так легли.
Сообщение отредактировал Сергей24 - Пятница, 16.02.2018, 19:07
|
| |
|
|
| AN24 | Дата: 17.02.2018, 05:52 | Сообщение # 126
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 627
|
Цитата Сергей24 ( ) штифт сломан, но не куда не вылетел и пружинка на месте. Цитата Сергей24 ( ) Там что происходит, когда ломает штифт на обломки начинает давить подпружиненный толкатель переключения передач и в какой то момент тот штифт вместе с пружинкой выворачивает.
В обоих случаях....удара нет?
|
| |
|
|
| AN24 | Дата: 17.02.2018, 07:06 | Сообщение # 127
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 627
|
Цитата Сергей24 ( ) Вот этот осколок и приводит к тому, что на фотках.
|
| |
|
|
| Сергей24 | Дата: 17.02.2018, 11:46 | Сообщение # 128
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1707
|
Цитата AN24 ( ) В обоих случаях....удара нет?
Перед поломкой редуктора, после замены вертикального вала, ударов не было.
Кстати, такие поломки, без казалось бы видимых причин, не редкость.
Цитата AN24 ( ) ???? Как осколок зуба шестерни может быть увязан с поломкой стержня.
Муфта пополам, а штифт целый. Кстати, штифт по идеи от удара ломаться не должен.
Может и так.
Сообщение отредактировал Сергей24 - Суббота, 17.02.2018, 11:47
|
| |
|
|
| Сергей24 | Дата: 17.02.2018, 11:55 | Сообщение # 129
|
Группа: Проверенные
Сообщений: 1707
|
Fidel, глянул твою фотку и вспомнил тему на мотолодке
" Ремонт редуктора Ямаха-15, нет передачи вперед"
Твоя тема?
|
| |
|
|
| AN24 | Дата: 17.02.2018, 12:17 | Сообщение # 130
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 627
|
Цитата Сергей24 ( ) Блин, или я пишу коряво...
|
| |
|
|
| Fidel | Дата: 19.02.2018, 12:15 | Сообщение # 131
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 1422
|
Цитата Сергей24 ( ) Fidel, глянул твою фотку и вспомнил тему на мотолодке
Время, проведенное на рыбалке не засчитывается Богом во время жизни!
Солар-480 Jet Tonnel + Tohatsu-M40C-jet и для большой воды, и для души
|
| |
|
|
| БАРМЕН69 | Дата: 12.04.2018, 17:47 | Сообщение # 132
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 67
|
111
Сообщение отредактировал БАРМЕН69 - Пятница, 13.04.2018, 22:23
|
| |
|
|
| БАРМЕН69 | Дата: 12.04.2018, 17:48 | Сообщение # 133
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 67
|
$IMAGE1$
Сообщение отредактировал БАРМЕН69 - Пятница, 13.04.2018, 22:16
|
| |
|
|
| идака̄н | Дата: 15.11.2018, 09:18 | Сообщение # 134
|
ЗАКЛИНАТЕЛЬ ПЛОВА
Группа: Проверенный
Сообщений: 1458
|
Здравия всем, кто нибудь использует мотор Yamaha F40HEDS, хочу перейти на него с Sazuki DF30 ARS, nyas в инете что то мало, на видео на холостых вибрация сильная видна. кто знает прюсы минусы и особенности мотора.
живите по совести и в ладу с приРОДой.
Выдра 430 (Номи)- Suzuki DF25ARS.
Arctic Cat M1100 Turbo (Хумтэ).
|
| |
|
|
| --Ъ-- | Дата: 15.11.2018, 10:42 | Сообщение # 135
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 839
|
Цитата идака̄н ( ) Здравия всем, кто нибудь использует мотор Yamaha F40HEDS, хочу перейти на него с Sazuki DF30 ARS, nyas в инете что то мало, на видео на холостых вибрация сильная видна. кто знает прюсы минусы и особенности мотора.
может F40FEDS? странный выбор вообще то, нелепый по моему мотор, 60ка 4т ямаховская всего на 20кг тяжелее, сузуковская на 10кг. а мощности в полтора раза больше. и по цене разница не так велика, к тому же сейчас осень, самое время вымарщивать скидки.
|
| |
|
|
| идака̄н | Дата: 15.11.2018, 10:50 | Сообщение # 136
|
ЗАКЛИНАТЕЛЬ ПЛОВА
Группа: Проверенный
Сообщений: 1458
|
--Ъ--,
да именно он, опечатался.
50 -60 ямы только с длинной ногой.
сузы без откидки, и на 100 дороже, объём конечно манит, но откидка водомёту нужна.
20 кг плюсом к 95 не заметно, а вот к 64 уже большая разница.
главное чтоб откидка мотора была, пока вариант только один, изначально и смотрел на сузу 40.
живите по совести и в ладу с приРОДой.
Выдра 430 (Номи)- Suzuki DF25ARS.
Arctic Cat M1100 Turbo (Хумтэ).
|
| |
|
|
| --Ъ-- | Дата: 15.11.2018, 11:00 | Сообщение # 137
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 839
|
про откидку спорное утверждение, особенно учитывая что живем в эпоху тонельных лодок и резиновых интейков. куча людей используют водометы с гидроподъемом, и не понимают как без них можно ходить на водомете. куча плюсов же. да и демонтировать его не сложно, но по моему не нужно для рыбацкой лодки. хотя если водным альпинизмом решили занятся - другое дело, хотя тоже не факт.
транец один фиг по уму укреплять надо, что под F40, что под DF60, вес у них очень близок
может спаркув DF30?!
|
| |
|
|
| идака̄н | Дата: 15.11.2018, 11:31 | Сообщение # 138
|
ЗАКЛИНАТЕЛЬ ПЛОВА
Группа: Проверенный
Сообщений: 1458
|
--Ъ--,
да вот что то ни где не нашёл отчетов как без откидки люди катаются и всем довольны, интейки целые и транцы на месте и гидроподъёмы через 1-5-2 сезона не побежали, хоть какой поннель будет когда в низ идёшь то камни всегда выше дна, тут ни как по другому, да и как показывает практика в низ на скорости не всегда получается, а если замедлился то и корма села хорошо.
всего одного на реке встречал в этом году с 60 сузой 4т, на фрегате, но у фрегата переделанного очень высоко дно тонеля, говорят и сисим и казыр и кизир проходили и не раз.
то что раму под транец делать это понятно, так и на душе спокойнее.
живите по совести и в ладу с приРОДой.
Выдра 430 (Номи)- Suzuki DF25ARS.
Arctic Cat M1100 Turbo (Хумтэ).
|
| |
|
|
| --Ъ-- | Дата: 15.11.2018, 12:21 | Сообщение # 139
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 839
|
идака̄н, сколько раз за сезон мотор на защелку вставал от ударов?
|
| |
|
|
| --Ъ-- | Дата: 15.11.2018, 12:38 | Сообщение # 140
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 839
|
идака̄н, я точно знаю что в крае ходит не один десяток сузук 60+ с гидроподъемом. и ни одного случая ремонта гидроподъема я не помню, мимо бы не проехало. как и замены дейдвуда. мерков джетов 60+ думаю ходит ещё больше. ямах тоже много.
удары на современных тонельных водометных лодках идут как правило в пятку, не откидывая мотор, а выбивая его вверх. а тут хоть с тримом мотор, хоть без.
и еще совет - меньше читать тырнетов и отчетов, там пишут в основном такие же "опытные" пользователи как вы, и "непредвзятые" продавцы водомоторной темантики. 33 смайлика.
|
| |
|
|
| БАРМЕН69 | Дата: 18.02.2019, 03:24 | Сообщение # 141
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 67
|
Уважаемые ТУГУНы, нужен совет. В прошлом году, весной,обкатал ямаху 30 hwcs. Всё по мануалу как положено. Весь сезон открытой воды прошёл на ура, кроме последней поездки... В ноябре закрыли лицензию, вывозить пришлось по воде. Температура -5, против течения, корпус жёсткий, загрузка вместе со мной и барахлом примерно 350кг. На струе добавляя газ до полного / 5100-5200 об/ происходит сброс оборотов до cреднего / 3500-3700 об/. Так было раза три, остановился, заменил свечи, посмотрел искру, всё нормально!Время поджимает, разбираться некогда, поехали дальше, перекат-полный газ, опять такая же фигня! Так по тихоньку и доехал. Вот и решил прежде посоветоваться с аксакалами-водномоторниками и пока зима, сопоставить полученную информацию и сделать выводы. Опыт вождения за румпелем лет 35, правда на Вихрях , Нептунах. Кое какие намётки есть, но хотелось бы прежде чем что то предпринемать, узнать мнение более меня поюзавших такую технику людей! С уважением !!!!!
|
| |
|
|
| stepan82 | Дата: 18.02.2019, 09:35 | Сообщение # 142
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 384
|
Скорее всего дело в топливной системе, подсос воздуха или снижение пропускной способности фильтра на моторе, может залипания в груше. Или конденсат замерзает на крышке бензобака
|
| |
|
|
| AN24 | Дата: 18.02.2019, 10:19 | Сообщение # 143
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 627
|
БАРМЕН69, Было такое. Клапан шланга топливоподачи не становился штатно. Подсос воздуха.
|
| |
|
|
| Кинг | Дата: 18.02.2019, 10:37 | Сообщение # 144
|
Группа: Модератор
Сообщений: 48526
|
Да, для начала взять на пробу заменить шланг на другой. в 90% проблема уходит.
Ловись рыбка большая и фарватерная.
|
| |
|
|
| БАРМЕН69 | Дата: 18.02.2019, 16:00 | Сообщение # 145
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 67
|
А если я заменю участок бензопровода, между бензонасосом и карбюратором на прозрачный шланг и топливо в картер будет подаваться без пузырьков воздуха, значит подсоса нет. При этом можно принудительно грушей подкачивать топливо и визуально контролировать воздух в системе. Если после этого болячка останется? Какие будут предложения?
|
| |
|
|
| stepan82 | Дата: 18.02.2019, 16:06 | Сообщение # 146
|
Группа: Проверенный
Сообщений: 384
|
Далее проверить сетку заборника в баке , чистоту бака, и сетчатый Фильтр на моторе
|
| |
|
|
| БАРМЕН69 | Дата: 18.02.2019, 19:28 | Сообщение # 147
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 67
|
Бак осмотрен/чистый/, фильтр на двигателе то же осмотрен/ нормальный/, вот сетку заборника в бензобаке не смотрел, неуж то за один сезон сетку забьёт? Взял на заметку. Может ещё кто поделится своими мыслями?
|
| |
|
|
| andrreich | Дата: 18.02.2019, 19:52 | Сообщение # 148
|
Путешественник
Группа: Проверенный
Сообщений: 878
|
БАРМЕН69, конденсат в бензине был, по теплу не будет проблемы.
Возможно все!Просто на невозможное требуется больше времени! Моя страница в You Tube: https://www.youtube.com/channel/UC75vgUAjsEM0yCbBFBUZwXQ
|
| |
|
|
| БАРМЕН69 | Дата: 18.02.2019, 20:12 | Сообщение # 149
|
Группа: Пользователи
Сообщений: 67
|
andrreich
Согласен, то же может быть причиной! Топливо бодяжут однозначно! Только почему на средних оборотах работает ровно ?
|
| |
|
|
| andrreich | Дата: 18.02.2019, 21:17 | Сообщение # 150
|
Путешественник
Группа: Проверенный
Сообщений: 878
|
У меня весной на Абакане, утром, так же примерно было на ям 30 , пока разбирался , немного припекло и поехали.
Возможно все!Просто на невозможное требуется больше времени! Моя страница в You Tube: https://www.youtube.com/channel/UC75vgUAjsEM0yCbBFBUZwXQ
|
| |
|
|
|
|
