Другой вариант мы уже обсуждали: получить плоское днище с помощью реданов и тогда красный редан будет вторым ярусом и конечно будет работать, но не в водоизмещающем режиме, а в прогулочном варианте на переходном и глиссирующем режимах.

Какой кошмар. Такое впечатление, что вы не только не понимаете, но даже не читаете.

"чукча не читатель, чукча писатель..."

мой каркас эластичный и упругий, в "восьмерку" гнется и возвращается обратно, а баллоны полу-мягкие. У вас же кузов жесткий, потому что вы не любите хомуты крутить и он по этому не гнется. А значит нужен второй ярус.

Пока вижу полнейший сумбур в ваших мыслях и непонимание элементарных вещей

Эди ничего не убирал, а просто закрыл мешком то, что вы называете скегами.

На сайте у него написано БЕЗ СКЕГ я не могу сейчас из-за медленного минета зайти и вставить сюда эту фразу.Но зайду и с ново посмотрю.

Очередная порция странных фантазий и домыслов. Эди ничего не убирал, а просто закрыл мешком то, что вы называете скегами.

Сомнения только в том почему у Эди работает. Ведь он убрал с Ротана нижние скеги, а лодка Ротан набивается, как футбольный мяч и она не завязывается в восьмерку? Видимо обвесы в виде юбки и работают?

повышенное давление на ГО в корме в месте контакта скега с землей, в этом месте происходит протирание ГО, все дыры начинались именно с места контакта скега с землей в корме Слишком часто ремонтировалось ГО. Больше не хочу.

А причем тут Бриз?

Вы картинку чего нам тут всучили в постинге

Но вопросы останутся те же.

Попробую Вам угодить.

Если есть интерес взглянуть на аппарат, могу дать координаты владельца в личку .

обозначь конкретную задачу катамарана.

Клиренс 200 мм. мне не понятен.

Я наблюдаю у вас метания от одной конструкции к другой и обратно. Любому конструктору сложно будет с вами договариваться .

Закончились обсуждения. Вместе с Вашим заявлением "У Эдуарда едет", применительно к голому корпусу.

Сейчас на сборке корпуса с ткани 1100 гр/ м2 и один рыжего цвета с ткани 1400 гр/м 2 для спасательной службы Финляндии.

Конечно надо тогда будет согласится на ГО мешочного типа .

Просто картинка с натуры.

Да, мне на фирме клеят корпуса под мое ТЗ без нижних ротановских Скег , они там не нужны

Вам вариант с лодочным мотором но без воздушного винта ? Или вам и то и другое ?

новое закольцованное ГО СВП Бриз

Все можно сделать , только рассчитывать на экономию глупо , вы опускаете сапог двигателя в воду создавая сопротивление движению этим же сапогом.

Зачем иметь два ходовых мотора ? И там и там можно идти под воздушным винтом

Правильно не надо лишних дырок .
Кстати выход воздуха под днище сейчас все-таки в носовой части юбки а не в корме. А моторы сзади за транцем и ничему не мешают.

задача Андрея как раз забраться туда куда только вертолеты летают, но бюджетнее ))-

Пока не будет чёткого ТЗ - внятных рекомендаций дать невозможно.

Андрей, а захотят люди сопли морозить и мокнуть под дождем в ПВХашке?

Возможно,его нужно прятать за центральный баллон или даже за два сдвоенных баллона, чтобы между ними образовался тоннель.

Молодцы. Вы хотите при помощи сдвоенных баллонов притянуть катамаран к воде, а потом при помощи подушки его от неё отрывать. biggrin

цикл замкнулся

как уже писал - длина 7м, баллон d60см, ширина кокпита 1,2м, рассчитан на глиссирование с 1.5т груза на движке от 60сл подвесник, и от 160лс в варианте аэроглиссера
заказала геологическая партия, для заброски за полярный круг от Дудинки на Путорана
на 10посадочных мест с ходовым тентом и отопителем

"Выдре600" (лодка5.5м, двиг Ротакс65сил), везёт в глиссе под тонну, точнее 960кг вверх по Малому Абакану

думаю по последнему пункту ТЗ не влезешь. Если это будет делать один человек имеющий необходимый опыт и материально-техническую базу и ДЛЯ СЕБЯ то наверное возможно,если заказывать нужно добавить!