Большинство кастрюль в мороз по льду не ездят. Им пофиг...

Слышь умник отдыхай.

да ладно тебе, пущай немного грамотностью поблещет.

Попрошу только уточнить требуемый диаметр баллона, и покажу куда деньги присылать wink

А чего это вы о бюджете 550.000?

Легкие СВП это альтирнатива лодкам кастрюлям. Почему? Да просто потому что СВП пройдет там
где кастрюля с винтом не пройдет.
Считаем Лодка - 250000 тыр, мотор 4-х такта - 300000. Итого 550000. Вот бюджет.
Если покупатель смотрит, что СВП так же надежна, как кастрюля но при этом лезет дальше, яйца не жмет и бензин ест меньше. За чем встанет выбор?

К цене 550.000 прибавьте еще цену трех снегоходов.

Не, ну как так-то? Надёжна, лезет дальше, яйца не жмёт, бензин не ест, крестиком вышивает, а стоит все те же 550 т.р.?
Ну где же закон сохранения материи, люди добрые?

А что, Змей-2 предназначен, что бы везти 4 человека (450 кг) + 100 кг бутора + 50 л = 600 кг? И против течения и сильного ветра?

Стрелец-552, скрипя и прогибаясь едва такую нагрузку потащит выжимая до последней капли из мотора все 137 л.с. Хотя даже и С-552 600 кг загрузки не тащит:

500 кило весят, что КС-100, что С552. Палуба, сидения, моторы, моторные рамы и т.д и т.п. И 50 литров бензина это лишь на 2 часа езды...

заглянет к нам сюды погоревать по-братски, сообща...

А то, что сегодняшний рынок в массе своей не тянет на покупку чего-либо дороже 500 т.р., мне известно. Но это не столько вопрос техники, сколько вопрос нашей экономики.

Как откроет производство тканей и этого ПВХ, так сразу цену снизим. Если Красноярские барыги за алюминий поменьше драть будут, то ещё скинем.
А пока по 400. Дешевле сами делайте.

Нужно вам к примеру быстро в поле поменять поломанный продольный стрингер на Куликовской машине, а хрена тут.

Очевидно все не так просто с этими узлами. Мы не знаем что за материал труб и книц - люминь или титаний или еще чаго? Если трубы люминевые, то наверняка в сверленных местах крепления книц внутрь труб впендюренны втулки длиной по не менее 2х диаметров в сторону от каждой дырки. Иначе если без внутренних втулок, то трубы пойдут трещинами как пить дать.

Там где круглая труба прогнется и вернется в свое состояние, там квадратная сомнется и треснет. Труба квадратного сечения кроме того по весу на 1/4 будет тяжелее круглой.

а может лучше так?

А что нельзя в вертолете слегка нос корабля приподнять сантиметров на 20-30 подставив на 1/3 длины под баллоны деревянные поленья таким образом, что бы это не мешало закрытию вертолетной рампы.

Ну тогда, лучше Жук-4 решения нет и быть не может в принципе.

в кабинет к Шойгу

Да они бы рады, да не поймут что тебе надо.

два аппарата в вертолет, время сборки до 1 часа, грузоподьемность
600 кг, скорость 38-40 км

Может уполовинить требования по грузоподъемности до разумного предела?

Господа АЭРОПЛАВАТЕЛИ ,подскажите,ткните носом или к кому "постучаться ???

аэролодка "пиранья 1М"

Но опять же это разговор ни о чём, поскольку он никак не подкреплён финансово. Вариант "Я вам тут сейчас нафантазирую, а вы бегите строить наперегонки" - не катит.

мне самому две коровы надо.

Трое носилок в Хивус еле уберутся

Только надувной вариант с открытой кабиной ещё как-то может пролезть.

Полукабина

Все это уже было пройдено много много раз. И оказалось полнейшей ерундой.

Если панели разделить на части и соединить затем упругими связями,

Поскольку огромных напряжений появляющихся при сгибе и скручивании цельной конструкции не возникнет, панели можно будет сделать из фанеры 6мм, усиленной набором из деревянных реечек.

Это вариант как раз для тех, кто всё хочет за 3 копейки.